过去不久的5月，晚高峰交通处于近三年来最好水平。这是杭州市综合交通研究中心近期发布的《城市道路交通运行5月报》透露的消息。同时，这份总结分析报告也预测了一个好消息——接下来的一两个月，市区交通运行总体会处于一个较为平稳的状态，晚高峰交通有望持续变好。看样子，大家以后下班回家不会那么堵了。

　　5月晚高峰拥堵明显改善

　　高峰车速提升3%~15%

　　从交通运行监测大数据来看，5月杭城交通状况确实不错——主城区工作日早、晚高峰拥堵指数分别为7.1、5.5，环比分别下降2.6%、10.0%。与4月相比，拥堵的好转主要在两个时段：一是晚高峰指数下降幅度很明显，所以，下班的交通压力有所减轻；二是上午限行结束后的9点~10点，拥堵反弹程度也有所降低。

　　最明显的还是快速路。早、晚高峰平均拥堵指数为6.4，环比下降10.3%。其中，晚高峰交通改善尤为显著，处于近三年来最好水平。

　　原来快速路上的几个主要瓶颈路段，都没有那么堵了：上塘高架（登云路匝道-中河立交，北-南）、秋石高架（石石立交-艮秋立交，北-南）、秋石高架（新业路匝道-庆春路匝道，南-北）、钱江四桥等路段，5月日均严重拥堵时长环比下降30分钟到1小时不等，高峰车速提升3%~15%。

　　快速路网、地铁网陆续铺开

　　7~8月晚高峰都不会太堵

　　为什么5月的交通改善这么明显？

　　杭州市综合交通研究中心分析表示，主要有两方面的原因：

　　首先，从历史数据来看，每年的5月~8月基本都是一年中交通运行相对较好的时期。由于夏季来临，天黑变晚，市民们下班回家的时间就较为分散，降低了晚高峰路网交通压力。因此，预计接下来的一两个月，市区交通运行总体会处于一个较为平稳的状态，晚高峰交通有望持续变好。

　　其次，今年春节以来，市区交通运行总体都算不错，有一大部分功劳要归结于快速路网、地铁网的陆续“丰满”。

　　目前，市区快速路总里程达到182公里，在两年的时间里增加了46%；地铁2号线、4号线一期全线开通后，轨道运营线路总长达到117公里，今年1~5月地铁全网客运量同比增长50%~90%。快速路网与地铁网这两张城市交通网络的铺开，使得中长距离交通出行更为迅捷高效。

　　局部道路拥堵依然存在

　　如文一路、天目山路等

　　当然了，尽管城区道路交通运行总体趋好，但随着“前亚运”时期各项交通建设工程的推进，局部道路拥堵依然存在，大家出行的时候，还是要多预留时间，通过时多加留意。

　　地面道路拥堵近期主要集中于地铁、快速路施工的路段，像文一路，目前仍在进行地下通道施工。

　　天目山路也已进入快速路和地铁3号线的前期施工，此外东新路、建国路，以及交通流量较为饱和的大关路、教工路等，都不会太好走。

　　早晚高峰出行如果经过这些路段，还是建议留足时间。

　　快速路方面，也有不少拥堵常发的路段，大家请多留意，比如：早高峰时期的上塘高架（上德立交-省人民医院匝道，北-南）、上塘高架中河立交段、秋石高架（石石立交-艮秋立交，北-南）、德胜高架（石德立交-沪杭高速，东-西）、钱江三桥和钱江四桥进城方向等。