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“12588”交通大会战 绘就交通建设大蓝图

2018年4月17日 8:26来源:萧山网—萧山日报

“12588”交通大会战 绘就交通建设大蓝图

“12588”交通大会战 绘就交通建设大蓝图

   杭州南站西广场鸟瞰图

“12588”交通大会战 绘就交通建设大蓝图

  杭州都市经济圈高速公路环线工程效果图

“12588”交通大会战 绘就交通建设大蓝图

  红十五线改建工程效果图

“12588”交通大会战 绘就交通建设大蓝图

  义大路东伸及改造工程(南部运输通道)效果图

  当前的萧山,正以令人惊叹的速度奔跑在发展道路上。作为杭州“拥江发展”战略实施的主阵地、桥头堡,萧山抢抓“后峰会、前亚运”的发展机遇,融入杭州的进程正在大幅加快,现代化国际城区建设正在全面推进。面对城市发展的新要求,构建起完善的立体大交通体系刻不容缓。

  2017年,萧山区委在十五届二次全体(扩大)会议中提出:建设大交通,全力打好“12588”交通建设大会战。今年是“12588”交通大会战的关键一年,也是决胜之年。投资超2000亿,打造快速路网,构建“半小时交通圈”,提升主干道路……一张“12588”交通建设的宏伟蓝图正在徐徐展开——

  “1”

  建设一个南站枢纽

  加速融入高铁时代

  南站枢纽位于萧山城区中部。规划范围东至新街大道,西至通惠路,南至萧绍路、官河,北至北塘河。总规划用地面积855.06万平方米,约1.28万亩。核心区集国铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通形式和配套设施于一体。

  东西广场工程是杭州南站枢纽的纽带工程,承载着城市内外客流的综合换乘功能。工程总建筑面积约22.2万平方米,其中东广场占地约9.8万平方米,建筑面积约16万平方米,设置机动车停车位1060个、出租车蓄车位100个,商业办公建筑面积7.9万平方米;西广场占地约3.8万平方米,建筑面积约6.2万平方米,设置机动车停车位438个、出租车蓄车位48个,商业办公建筑面积2.7万平方米。

  “2”

  打通两大城市环线

  立足杭州都市圈核心

  杭州都市经济圈高速公路环线:它在萧山区境内为绕城西复线,经过楼塔镇,长7公里,已开工建设。

  杭州城市组团环线(中环):它在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处,长约19.3公里,计划2019年起分段开工建设。南段西与富阳相接,东与绍兴柯桥相连,长约20.8公里,计划2019年起分段开工建设。

  “5”

  完善五条轨道线路

  优化公交服务体系

  大容量轨道交通线网,是公共交通服务体系的基础,通过与常规公交、出租车、公共自行车等交通方式的无缝衔接,能够极大地提高城市公共交通系统的运营效率。到2020年,萧山区境内建成运营的地铁线路将从2条增加到7条。新增5条轨道线项目有:

  1.地铁5号线一期工程

  在萧山区境内线路长度约10.33km,共设8座车站,分别为:青年路站、金鸡路站、人民广场站(与2号线换乘)、育才路站、通惠路站、杭州火车南站站(与11号线及国铁换乘)、新城路站、香樟路站(与13号线和绍兴城际换乘),设有姑娘桥停车场一座。计划通车时间为2019年12月。

  2.地铁6号线一期工程

  在萧山区境内线路长度约3.12km,共设3座车站,分别为:博览站、钱江世纪城站(与2号线换乘)、丰北站3站,设有丰北停车场一座。计划通车时间为2020年6月。

  3.地铁7号线

  在萧山区境内线路长度约30km,共设12座车站,分别为:建设四路、明星路、建设三路(与2号线换乘)、耕文路(与11号线换乘)、农都站、盛东站、合欢路、盈中站、坎山站、机场西站、萧山机场站(与1号线换乘)、靖江站,设有盈中车辆段一座。计划通车时间为2021年6月。

  4.地铁1号线三期

  在萧山区境内线路长度约9.8km,共设5座车站,分别为:滨江一路站、滨江二路站、南阳大道站、向阳路站、萧山机场站(与7号线换乘),设有南阳停车场一座。计划通车时间为2020年6月。

  5.杭绍城际轨道工程

  杭绍线在萧山区境内线路长度约4.95km,共设2个车站,分别为:香樟路站(与5号线换乘)、衙前站。计划通车时间为2020年12月。

  “8”

  打造八条城市快速路

  构建半小时交通圈

  “通”是前提,“快”是要求,打造全区域的快速路网,可以拉大城市整体框架,是目前交通建设工作的重中之重。

  新建8条城市快速路项目为:

  1.时代大道改建工程

  从冠山隧道出口萧山滨江区界至杭州城市组团环线(中环),全长18.5公里,与杭州市区中河快速路贯通。其中绕城高速公路以北段长6.5公里,已开工。绕城高速公路以南段长约12公里,争取今年开工建设。

  2.风情大道—临浦快速路

  从机场路至杭金衢浦阳互通,全长26.1公里,与杭州市区秋石快速路贯通。其中萧山城区段长12.5公里,投资约70亿元。

  3.通城大道

  从机场路至03省道东复线,全长11.5公里,与杭州市区东湖快速路贯通。工程总投资约66亿元。

  4.03省道东复线改建工程

  从红十五线至杭州城市组团环线(中环),全长22.8公里。其中建设四路至萧绍路,长4.8公里,高架结合地面道路,包含与彩虹快速路的全互通,已经开工。其余路段正进行方案设计。

  5.红十五线改建工程

  从红垦农场至苏绍高速,把现状双向四车道改建为双向六车道,长22.4公里。近期先行实施青六路以西段,已经开工。

  6.萧山机场东路

  从杭州城市中环至苏绍高速段,长17.4公里,计划2019年起分段开工建设。其中从城市中环至瓜沥青六路段,已经以机场东路连接线形式打包进杭州城市组团环线东段项目,项目即将工可评审。

  7.彩虹快速路

  从萧山滨江区界至红十五线,全长34.1公里,与杭州市区彩虹快速路贯通。其中萧山滨江区界至绕城东线,长12.3公里,投资约123亿元,已完成4.4公里,剩余段已在建设。从绕城东线至城市三环,长约5.8公里,总投资约26亿元,争取2018年开工建设。从城市三环至红十五线,全长16公里,总投资约46亿元。

  8.杭甬高速抬升工程

  杭甬高速(二桥至红垦段)抬升。彭埠大桥旁,钱塘江下游新建高速公路桥。彭埠大桥至红垦枢纽段,改建为上层高速公路(远期城市快速路),中层机场快线,下层地面道路,项目总长约12.831公里,总投资约80亿元,计划2019年开工建设。

  “8”

  提升八条框架性主干路

  增强区域通行能力

  主干线路对整个区域交通具有主心骨的支撑力量。我区将针对交通道路存在的“断点” “节点”问题持续发力攻坚,引导交通流合理分配至整个路网,实现交通资源的优化配置。在实现途径上,采用“新建”与“提升”双管齐下,多点齐发。近期已经施工和即将重点实施的8条框架性主干路有:

  1.博奥路

  从杭州过江隧道至亚太路,新建4.2公里,改建4.2公里,总投资约41.6亿元。

  2.新城路

  滨江一路至03省道东复线,新建7.3公里,投资约19亿元。

  3.新街大道

  滨江一路至拱秀路,新建11公里,总投资约26.5亿元。

  4.滨江一路

  民祥路至九号坝直河段,全长13公里,总投资约28亿元。

  5.滨江二路

  鸿宁路至香樟路段,全长10.5公里,总投资约38亿元。

  6.南三路

  蜀山路至03省道东复线,新建4.4公里,总投资约19.2亿元。

  7.03省道改扩建工程

  含主线城市中环至诸暨交界,春永连接线和河上支线,总里程16.5公里,投资约18亿元。其中主线城市中环至诸暨交界段已开工。

  8.义大路东伸(南部运输通道)

  西起义桥大桥,东至03省道东复线,接张家畈互通,长约12.7公里,总投资额约28亿元。其中一期从义桥大桥至临浦东藩路段,计划2018年开工。

  在此基础上,我区还将实施建设一路东伸、闻堰南路、保税大道南伸、亚太路改建等其它主干路项目。使城区路网形成“东拓、南进、西连、北优、内畅”的布局,基本贯通“十纵十横”主干路网;城区外围将新建主干路115公里,提升主干路136公里,全区形成一个总里程达到707公里的主干路网。

作者:  
编辑:来陈华

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