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   初见雷克萨斯UX，外形设计拥有明显的家族风格。前脸依旧是经典的纺锤式设计，力量感和设计感表现得十分强烈。L型日间行车灯直接穿透前大灯，带来很锐利的视觉效果。车身侧面采用溜背式的造型，轮眉设计十分夸张，匹配大尺寸的轮圈显得非常动感。

    打开车门，雷克萨斯UX的内饰依然延续了熟悉的家族式造型设计和堆叠设计概念配合车内功能分区，让驾驶者在座不离席的时候完成对车辆的所有操作，同时多种材料及线条拼接，线条和层次感的营造都十分到位。而在用料上，大面积的软质材料包裹使用，鲜艳车缝线，和7英寸液晶仪表盘、标配7英寸悬浮式多媒体屏幕（高配车型为10.25英寸）、以及换挡拨片、TouchPad手写板、后排空调出风口非常符合雷克萨斯对豪华品牌的定位。

     晨间,在梅家坞泡一壶茶, 感受积攒了一个春天的生命力。从山间出发，这套混合动力总成在起步的时候给我感觉完全不同，得益于车辆电机的介入，在红绿灯起步的走走停停中UX都给到了我非常舒适非常轻盈的感觉，这种感觉犹如开电动车闹市区通勤，避免了发动机动力在低转速动力不足够线性与变速箱匹配的一些小突兀给走走停停带来的心里压力。

    在簇满茶叶的山道上行驶, 雷克萨斯UX最小转向半径5.2米加上短车身我没开过SUV像它那么灵活，在山路一辆尺寸大的车都像一个累赘，每个弯道都让一个女孩子心惊胆战，转向力度也刚刚好，不是那种德系的紧致，但也不像之前日系那种轻飘飘，虽然路面感不是那么强烈，但也不是没有沟通感，这种质感说不上多高级，但是十分舒服。

    围绕西湖行驶,经过杨公堤,在孤山码头的青山绿水中慢行穿越, UX 配备的主动转弯辅助系统 ACA(Active Cornering Assist)，能够减少车辆在蜿蜒道路和日常弯道上的转向不足，这种驾驶质感就如同一个有内涵的男朋友，把事情处理的恰到好处。

    在午间,我们走进了杭帮菜博物馆,与朋友一起品味杭州传统十大名菜,尽情的享受美食美景带来的乐趣。   休憩片刻后,我们迫不及待的出发, 驰骋在钱江新城环球中心,挥洒激情,感受人间最明媚的光景。在路上遇到了姿态极其傲慢理所当然横穿马路的行人,雷克萨斯UX的预碰撞安全系统非常灵敏，即使在认为行人快要经过后可以行驶的情况下，但系统仍为了安全判断其距离不足以允许车辆行动，此时PCS系统被触发，以保证不被讹钱。而车道偏离预警其实带了一点车道保持的功能，因为它不仅会提醒驾驶者，还会有些许的回正功能，细微到不影响驾驶还能保证车辆不越界。

    行驶过运河最古老的东方建筑--拱宸桥,到达了良渚文化艺术中心, 坐下来翻读一本本的书,窥探思想的无涯,在书香中结束今天的自驾之旅。

    驰骋而行,挥洒激情,肆意享受这个夏季,今年立夏,我对雷克萨斯 “人车合一”的理念似乎有了新的理解:兼容碧海蓝天的清澈与肆意挥洒的激情--肆意热爱,收放自如。

杭州凌通雷克萨斯汽车销售有限服务公司
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