从火车东站开往隔离酒店等,最晚到深夜11点半,杭州一趟特殊公交车上的“抗疫”片段
5月底,杭州公交司机应杭再一次成为“战疫橙意暖巴”小分队的一员。说是小分队,其实只有他和方荣立两个人,一人一天轮班。
应杭开的“战疫橙意暖巴”,是杭州一趟特殊的公交车。
它是2020年除夕那天开始杭州公交集团推出的一条专线,专门转运那些从火车东站到所到村、社区、隔离酒店等的非绿码乘客。小时新闻曾多次关注。
这件事,应杭陆陆续续已经做了快一年半了。
今天(8月17日),刚好又是应杭值班。
停在杭州火车东站西广场的暖巴车子小了一些,驾驶室和车厢之间多了一道透明的帘子。“在转运的过程中,能够减少我们和黄码、红码人员之间的接触。”
有些东西则一直没有变,比如孤独。
和他们为伴的,只是车前叽叽喳喳的麻雀,火车东站负一层来来往往的出租车,以及不远处的24小时便利店。
轮到值班的司机,每天上午8点半到午夜11点半之间需要在火车东站随时待命,加上来回停车场、给车辆消毒保洁等工作,有16个小时的时间,他们需要独处。
2021年年初到现在,暖巴在3月24日中午开始停运了一段时间,5月23日再次运营后,一共出车105班次,运送166人次。
没有变的还有应杭的愿望。
他和每一个人都希望疫情能够早一点、再早一点彻底结束。
1】绝大多数车上的乘客都是沉默的
从火车东站出发到定点隔离酒店,路上差不多需要15分钟,好些时候,车上只有一位乘客和陪同的安保人员。
“车上很安静,司机一般不会和乘客交流。乘客和乘客之间也不说话,应该算得上是杭州最安静的公交车了。”
时间久了,应杭发现需要被转运的乘客之间有些不同。
“前阵子送了一家4口,父母都很年轻,带了两个3个月大的双胞胎。”
那是从荷兰回来的一家人,已经按照规定完成了定点隔离,回到杭州之后需要继续居家隔离,因此坐上了应杭的暖巴。
“很乖很可爱的两个宝宝,粉粉糯糯的,坐在婴儿车里,一路上都在睡觉。”应杭把这家人送回了小区。
大部分人发现自己不是绿码后,都比较配合去往隔离酒店接受下一步的检测、排查等,只是在车上都是沉默的。
偶尔也会遇到情绪激动的乘客。
“有的人出门的时候是绿码,到了杭州发现突然变成黄码了。那些有急事的人会忍不住吵吵。”
“其实也能理解他们。”应杭说,这种情况下他们会解释说他们是负责转运的,具体的情况可以问隔离酒店的工作人员。
也有些人,主动选择被“劝返”,直接回到出发地,要是买不到从火车东站出发的车次,应杭会把他们送到城站。
信任是在沉默中也能建立起来的。
车子到了目的地后,乘客们会用眼神和应杭示意再见和感激。
游客问路
2】希望今天的转运任务是零
如果一天里没有转运任务,应杭就会在暖巴附近“游荡”。
在车子不远处,他给自己做了个小墩子,已经坐得有些塌了,“要不然只能坐在台阶上。”
今年夏天相对来说高温天比较少,但是穿上防护服之后还是会很热。
最近这一波疫情形势严峻,最多的一次,应杭一天出了5趟车。
一个又一个人被送到隔离酒店,连续几个小时全副武装之后,他脱下手套的整个手掌都白了好几个度。
小时新闻记者在的这一天,应杭到下午4点依然还没有接到转运任务。
这个消息让他开心。
“我希望天天转运任务都是零。”应杭说,大部分时间处于待命状态是“橙意暖巴”和其他公交车最大的不同。但无形中的心理压力让应杭觉得有点累,“这种感觉说不出来。”
每次出车回来都会立马消毒
加入小分队以来,今年的五一假期,是应杭见过最热热闹闹正常的假期。
五一那几天,他被派到了1314路公交线路上,“从宋城回来经过上天竺的时候,车上人一下子就满了。”应杭听见车上女孩子们讨论着去法喜寺的网红打卡点,“多好啊,哪怕是堵在路上,有人听我讲讲杭州可以去哪玩,听听他们小年轻聊什么也好的。”
下个月,应杭要参加2021年浙江省道路客运公交驾驶员职业节能竞赛。
“有一大堆的材料需要一字不落地背下来,这可比开车难多了,一个字也不能错的。”
这几天,应杭上班会背着书包出门,里面装了复习资料。闲下来的时候,他会看看。
一天的值班结束回到家里已是凌晨,看着城市的万家灯火,应杭心里又默念了一遍:希望疫情尽快结束吧。