紧急救助“弘进”轮：16名船员核酸检测阳性 11人已转至定点医疗机构

记者连线“弘进”轮上的船员，船员们表示，舟山义无反顾地接收我们，真的很感动，感受到来自浙江的关怀。

8月10日凌晨1点多，在海上围困了一个多月后，王巍峨（化名）终于下船上岸，被送至舟山的定点医院。

8月9日，相关部门人员登上“弘进”轮开展采样和卫生检疫。当晚，16名船员新冠病毒核酸检测呈阳性。王巍峨是其中的一名。

8月10日凌晨1点多，舟山紧急救助船员下船上岸。

舟山方面上船救助。

“从凌晨1点到现在，我爸接受了很多检查，到下午4点都还没停。不过他现在感觉已经没什么症状，精神状态很好，基本没什么问题了，只是需要休息。”8月10日下午，王巍峨身在福建的儿子王聪（化名）接受记者采访时这样感慨。

那么，“弘进”轮抛锚后船上发生了什么？“弘进”轮的求救视频是怎么传播出来的？在舟山启动紧急救助程序之前，一个将近十人组成的民间救援群又提供了哪些帮助？“弘进”轮的船员及家属、参与救援人士向记者透露了这个过程。

应急自救

自8月3日以来，王巍峨一家人就陷于长久的焦灼。

那天，“弘进”轮抛锚，王聪才第一次从父亲的电话中断断续续地听说，船员频频发热的情况。

“当时，船还停在外海，信号不稳定，声音有一句没一句，连续打了好几个电话，我们才拼凑出他们正在面临的完整情况。”王聪说，“在那之前，船员们已经和船东公司、船代公司都说过情况。但是，海上信号不稳定，他们只能长期用卫星电话和公司保持着联系。”

那天开始，包括王聪在内的几乎全部船员的家属都忙着向各方部门求助，“所有相关部门我们都联系了。由于这条船不是中国籍，大家毫无准备，一开始都需要研判。”

“弘进”轮上的船员情况是这样开始变化的：自7月30日晚上大管轮出现发热症状开始，第二天，二管、三管、机工、大厨几乎同时出现发热症状；8月4日，发热已蔓延至8名船员。

这条巴拿马籍船舶，长186米、宽31米，在近十人接连病倒的状况下，其余每个人都处于超负荷运转。

“船虽然在舟山抛锚了，可还要维持基本运作。剩下的人既要坚持三班倒，保障船舶的状态稳定，又要轮流负责全船船员的日常生活。”王巍峨告诉儿子，由于人手紧张，到最后大家都分不清，自己的症状是由于过度劳累，还是疫情感染。

船员在甲板上挂起横幅求救。

王巍峨还说，他们在船上也早就采取了相应的应急处置，只是能做的很有限，“比如，船员煮饭后，大家都戴着口罩，穿着防护服轮流打饭。互相之间都尽量避免碰面，通过对讲机或微信群联系。还有挂在甲板上的那条横幅写满了红色大字，拍摄那张照片时，但凡还能动的船员都出镜了，就是向外界证明大家真的需要帮助。”

视频呼救

三天前，站在“弘进”轮的船舱内，王巍峨曾手持身份证、操着福建口音录制了一段呼救视频，“船上共有20名船员，都是中国人，目前有13名船员出现发热情况，情况紧急……希望看到的人帮助我们，也希望政府给予我们援助。”

视频中，56岁的王巍峨几度哽咽，那一天，作为水手的他也已出现发热症状。

而事实上，很多人并不知道，这个视频能得以广泛传播并引起各界关注，还和一个人有关。

他是戴九江，36岁，江苏淮安人，已经在海上生活了16年。今年，戴九江刚刚成为船长，平时他会在“老酒船长”视频号上记录海员的生活。

疫情爆发后，戴九江所在的船基本在中国海域航行。

8月7日下午，身在渤海湾的戴九江看到了“弘进”轮的求助视频，当时，它还只在各大船业群中流传。

几个小时后，戴九江决定把它上传至自己的视频号，“我们船员都在海上，看到了也帮不了。只有上传到别的平台，岸上的人才能看到。”

果然，很快，戴九江发现自己的朋友圈里都是这个视频。不到一个小时，播放量就超过了一万。

戴九江试着在自己知道的各种平台发布，b站、微博、抖音……很快，视频在这些平台的传播速度惊人。比如抖音视频审核过程稍一耽误，就无法上传了：已经有别的用户发布了同一个视频，他的被判定为抄袭。

但是，没有人知道船员的最新情况。

在大海上，船员们更多使用无线电对讲机进行沟通，这就是戴九江所说的大海与“岸上”的隔阂。戴九江即便辗转得到了船员的微信号，好友申请也迟迟没有反应。

渤海湾上的戴九江，想要联系上舟山海域的“弘进”轮船船员，最后只能通过第三艘船——一艘在两者之间的轮船，船员在微信上接收戴九江的消息，再用无线电呼叫“弘进”轮。

这番转接，耗费了将近两个小时。

“喂，你现在还好吗？”8月8日凌晨两点左右，戴九江听到了“弘进”轮船员的声音。

对方还没有入睡，声音低沉。这通来电，是船员第一次知道视频起了效果，他由此振作了一些，“谢谢你们外界还关注我们！”

只有几分钟的通话，基本都是戴九江安抚他，“会好起来的”。

民间救援群

与此同时，一个将近十人的民间救援群也开始筹建。

在发布求救视频的时候，戴九江留下了自己的联系电话。

蓝天救援队的救援人员最早联系到了戴九江，并很快建了一个救援群，把戴九江拉进了群。

接着，戴九江又把刚刚通过微信的等待救援的船员拉进了群。很快，其他热心的船长也加入了救援群。

最终，群成员数量将近十位。民间救援群的成员包括戴九江、救援队成员、浙江中医师和船员等。

当时，药物是关键。民间救援群计划用无人机运输物资。

一名浙江的中医师主动联系上了救援队，提出拍摄出现症状的船员舌苔照片，他可以负责在陆地上熬制中药，再通过救援队员使用无人机运输。

中医师和救援队负责药物运输，戴九江负责追踪“弘进”轮位置，其他船长继续传播消息，船员则时不时发来语音消息，保持联络。

“听到这些消息之后，我们特别感动。”“弘进”轮船员在群里发来了语音。

舟山通报“弘进轮船员求助事件”。

不过，这个构想还没有实现，好消息先来了：王巍峨和同事们在海上面临的困境引发广泛关注，舟山通报“弘进轮船员求助事件”。8月8日，舟山启动紧急救助程序。

这场来自政府的积极救援，被网民称为“共同救援”，得到了各界的好评。

“现在他们终于上岸了，我们就放心了，非常感谢浙江方面。”船员家属王聪这样说。