近期，网友“疯狂137”在萧山网络问政平台上发帖称，市心南路与晨晖路交叉口南口右转车道设置存在问题，以及附近的晨晖大桥存在车道用途不明的情况。

他提出，首先，现在市心南路与晨晖路交叉口南口右转和直行车道是一起的，导致大量的右转车辆在直行红灯的时候被堵在后面，有些车辆都不得不通过边上导流线右转，是否考虑将这个位置设置成右转车道。

其次，市心南路右转到晨晖路后，晨晖大桥最南面那条车道有很多非机动车在通行，但是那边并没有明确的机动车道或非机动车道的标识。

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7月20日上午，记者来到市心南路与晨晖路交叉口。该路口比较开阔，是个相对规则的十字路口。

南北方向分别是双向六车道外加两个非机动车道，其中，市心南路南向北共有三条车道，分别是左转车道、直行车道，以及直行右转车道。在直行右转车道旁是一块长百余米的白色斜线区域，这就是网友所说的“导流线”。

记者在现场发现，早高峰期间，该路口车流量不小，其中直行及直右车道中通行的车辆直行占比较大。与此同时，不间断有车辆从“导流线”处经过，大部分车辆都是右转，极个别车辆是直行。

“这边是可以开的吧，我看大家都往这边开的，应该不会被拍吧。”一位司机师傅看到右转信号灯变绿便直接从导流线区域经过。

当记者向现场辅警咨询“该斜线区域是导流线吗”时，对方表示“不是很清楚”。他说：“斜线这边也是一个车道，在右转的同时它这边也可以右转的，红灯就不行，这个基本没有抓拍。”

对此，市公安局萧山区分局回应称：市心路晨晖路南口目前为三个车道，分别是左转、直行、直右。由于路幅限制，按照车道设置的相关标准路口无法拓宽为四个车道，市心路为主干道高峰流量较大，必须保证两个直行车道通行，该处信号灯为右转单独放行和直行右转统放模式，故暂保持原有车道不变。

据了解，导流线主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口、立体交叉的匝道口或其他特殊地点。“这个路口是一个很规则的十字路口，在这里设置导流线的目的不太理解。”“目前的导流线区域其实完全可以改成右转车道，这样会极大提高通行效率。”记者采访了几位驾驶员，大家如是说。

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该路口东侧即为晨晖大桥。记者在现场看到，在大桥的入口处有直行的地面标志，另有明确的标志表明，非机动车应在人行道上行驶。并不像网友投诉的那样没有明确的机动车道或非机动车道的标识。

对此，市公安局萧山区分局也作出回复：市心南路右转到晨晖大桥，绿化南侧的车道为机动车道，有直行地面标线，非机动车道在护栏南侧，有非机动车道指示牌。

然而，记者发现，不仅少数非机动车辆从机动车道经过，而且人行道上行人和非机动车辆来往如流，但早高峰期间大部分都是逆向行驶。

非机动车骑行乱象

据不完全统计，一分钟内就至少有6辆非机动车在此逆行。还有个别逆行车辆易与相向而行的车辆在此相遇，存在一定的安全隐患。

记者有话说

设置导流线的目的，就是为了让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故的发生。然而根据现场来往车流量及隔离栏设置，实际已废止导流线功能。

同时，非机动车驾驶员们也需时刻将“安全”两字牢记心间，不要有侥幸心理，行车过程中要遵守交通法规，按照地面标线行驶，切勿将电动自行车、自行车等开到机动车道上。